Les chefs d'équipe de F1 et la FIA tiennent un sommet sur la controverse sur la voiture de sécurité du GP d'Italie

Les hauts responsables de l'équipe de Formule 1 avec le président de la FIA Mohammed Ben Sulayem lundi pour une réunion au sommet, avec l'arrivée controversée du Grand Prix d'Italie de dimanche à l'ordre du jour. De nombreux chefs d'équipe étaient en colère contre la façon dont la course s'est terminée derrière la voiture de sécurité et insistent pour que la FIA modifie ses règlements pour éviter une répétition des événements.

La course de Monza a été remportée par Max Verstappen, qui a dominé mais a pris le drapeau derrière la voiture de sécurité. Il a été déployé à cinq tours de la fin après l'arrêt en piste de la McLaren de Daniel Ricciardo. Il ne restait plus assez de tours pour l'enlever et achever le rapprochement des voitures puis pour que la voiture de sécurité effectue ses deux tours obligatoires, tous requis par la réglementation, pour que la course reprenne.

Le sommet sportif du Championnat du monde de Formule 1 avait déjà été convoqué pour Monza lundi par la FIA, mais les événements de dimanche seront désormais mis en avant. La FIA n'était pas en faute, ayant suivi ses propres règles. Cela en soi était un point sensible pour beaucoup après la fin controversée du GP d'Abu Dhabi de l'année dernière qui a coûté à Lewis Hamilton un huitième titre potentiel, lorsque le directeur de course de la FIA de l'époque, Michael Masi, a improvisé sur les règles pour assurer un dernier tour de course après un voiture de sécurité en retard. Le directeur de l'équipe Red Bull de Verstappen, Christian Horner, a cependant insisté sur le fait que le sport devait éviter de terminer les courses derrière la voiture de sécurité et que cela devait être traité de toute urgence par la FIA. "Il y a des leçons à tirer, cela va à l'encontre des principes de tout ce dont nous avons discuté", a-t-il déclaré. "Ce n'est pas bien de terminer des courses sous des voitures de sécurité, s'ils avaient su qu'ils ne pouvaient pas le faire démarrer, ils auraient dû le signaler au drapeau rouge et redémarrer. Ils sont tous assis lundi, tous les chefs d'équipe. Le président s'implique également là-dedans et je suis sûr que ce sera en tête de l'ordre du jour.

Le directeur de l'équipe de Ferrari, Mattia Binotto, a également critiqué la décision de la FIA, mais Toto Wolff, le directeur de Hamilton chez Mercedes, a clairement noté que cette fois, la FIA avait au moins suivi ses propres règles. "Je suis vraiment satisfait de voir qu'il y a un directeur de course et des collègues qui appliquent le règlement contre la pression des médias, et la pression des fans et de tout le monde pour enfreindre le règlement", a-t-il déclaré. "Donc, au moins Abu Dhabi, dans ce sens, a donné à la FIA une confiance plus solide pour appliquer la réglementation."

Cependant, il a également convenu que la F1 devait trouver un moyen plus satisfaisant de garantir que les courses se déroulent dans des conditions de course tant que la manière dont cela se faisait était strictement définie dans les règles, qui seront sans aucun doute abordées lors du sommet. "Je pense que nous devrions tous nous asseoir et dire s'il y a quelque chose que nous pouvons faire mieux, mais ce qui s'est passé dimanche est dans le livre des règlements, et c'est pourquoi cela a été appliqué", a-t-il déclaré. « Aurais-je voulu faire un dernier tour avec un tas de voitures les unes sur les autres à la chicane ? Enfer oui, bonne télé.